Ao amin'ny tsenan'ny fiara angovo vaovao tany am-boalohany, miharihary ny fironana politika, ary lehibe ny taham-pamokarana.Maromaro ny marika an'ny tena no mitari-dalana amin'ny famakafakana ny tsena amin'ny alàlan'ny vokatra angovo vaovao tsy mitovy, ary mahazo fanampiana be.Na izany aza, eo amin'ny sehatry ny fihenan'ny fanampiana sy ny fampiharana ny rafitra "double points", dia nipoitra ny faneren'ny marika tsy miankina.

Eo ambanin'ny fironana ankapoben'ny fanaparitahana tsikelikely ny fiara angovo vaovao, dia manafaingana ny fisehon'izy ireo ihany koa ireo goavambe iraisam-pirenena.

Tamin'ny 5 Jona, andro iraisam-pirenena ho an'ny tontolo iainana, ny motera ankapobeny dia nanambara ny lalan'ny fandoroana herinaratra ao Shina, nampanantena fa hizotra mankany amin'ny “emission zero”.Nandu dia nianatra avy amin'ny motera ankapobeny Shina fa amin'ny taona 2020, dia hamoaka modely angovo vaovao 10 amin'ny tsena Shinoa izy.Ho fanampin'ireo fiara vaovao, ny gm dia manokatra bebe kokoa ny rojo indostrialy ambony, izay manazava fa hamokatra bateria any Shina, izay mampiseho mazava tsara ny fihetsika feno momba ny angovo vaovao.

Angony ny bateria mba hizotra amin'ny rojo indostrialy ambony

Amin'izao fotoana izao, ny gm dia tsy namoaka modely angovo vaovao be loatra any Shina.Ohatra, ny Chevrolet Bolt, izay efa manana tsena any Amerika Avaratra, dia tsy niditra tany Shina.Ny fiaran'ny angovo vaovao telo natomboka tao Shina dia: Cadillac CT6 plug-in hybrid, buick VELITE5 plug-in hybrid ary baojun E100 fiara elektrika madio.Ny buick VELITE6 plug-in hybrid sy ny anabaviny VELITE6 fiara elektrika dia ho hita ihany koa.

Tamin'ny teknolojia momba ny filoha lefitry ny mpanatanteraka maneran-tany sy tsien, ny filohan'ny gm China dia nanambara tamin'ny modely amin'ny haino aman-jery momba ny fandrosoana ao anatin'ny dimy taona ho avy, "manomboka amin'ny 2016 ka hatramin'ny 2020, dia hamoaka fiara angovo vaovao 10 eo amin'ny tsena Shinoa, manaraka, koa. dia hanitatra bebe kokoa ny fisehon'ny vokatra, andrasana amin'ny 2023, ho avo roa heny ny modely angovo huaxin.Izany dia mety hidika ho fiara 20 angovo vaovao ao Shina ao anatin'ny dimy taona.

Raha ampitahaina amin'ny isan'ny maodely, ny baomba lehibe hafa an'ny gm amin'ny electrification no fototry ny fiara misy angovo vaovao — bateria.Teny an-dalana mankany amin'ny electrification, ny gm dia tsy nampiditra mivantana ny fonosana bateria feno, toy ny ataon'ny mpanamboatra fiara maro.Fa kosa, nisafidy ny hanangona ny batterany manokana izy, miezaka manokatra ny rojo indostrialy ambony ary manamboatra batterie ho an'ny modely.Qian huikang nanambara tamin'ny mpanao gazety, satria ny vokatra dia napetraka eny an-tsena, saic-gmbateria heryNy foibe fampandrosoana rafitra dia miasa ankehitriny, ho an'ny famokarana eo an-toerana sy ny fivarotana bateria fiara elektrônika fivoriam-be, ity ihany koa ny fikambanana faharoa an'ny batterie ankapobeny eran-tany.Na izany aza, ny gm dia tsy nanambara ny fahaiza-manao sy ny drafitry ny fahafaha-manao manokana.

Efa tany am-piandohan'ny taona 2011, nanangana laboratoara bateria ny foibe mba hamoronana vokatra elektrônika ho an'ny tsena sinoa.

goavambe miandry

Raha ampitahaina amin'ireo maodely elektrika madio maro navoakan'ny marika maro an'ny tena tato anatin'ny taona vitsivitsy, na dia manana drafitra "zero emission" aza ny gm, dia mbola miandry eny amin'ny rivotra izy raha ny hafainganam-pandehany.Raha ny fandaharam-potoana sy ny lalana ara-teknika, ny gm dia tsy manome ny tenany ho "didy maty".

"Misy vanim-potoana tetezamita avy amin'ny fiara mandeha amin'ny solika mahazatra mankany amin'ny hoavy herinaratra madio.Amin'izao fotoana izao, dia mamporisika mafy ny fiara angovo vaovao, fikarohana sy fampandrosoana ny fiara elektrika madio, ary koa ny fampiroboroboana ny tsena.Mikasika ny tetiandron’ny fanalana ireo fiara mpitatitra solika dia sarotra ny maminavina ny taona voafaritra izay hahavery tanteraka ny filan’ny mpanjifa ny fiaran-tsolika mahazatra ka hiala eny an-tsena, ka tsy hametraka tetiandro manokana.hoy i Qian.

Mba hahatratrarana ny "famoahana aotra" amin'ny lalana ara-teknika, ny gm dia tsy mandà ny teknolojia rehetra, ny gm China electrification, lehiben'ny injeniera, Jenny (JenniferGoforth) dia nilaza fa ny paikadin'ny electrification an'ny gm dia mandrakotra teknolojia isan-karazany, "na hybrid izany, plug-in hybrid na teknolojia elektrika madio, mifantoka amin'ny sehatry ny teknolojia rehetra izahay. "Nambarany ihany koa fa mba hanatrarana ny ho avy “zero émission”, ankoatry ny maodely elektrônika madio dia tafiditra ao anatin’ny planin’ny gm ihany koa ny maodely cellule lasantsy, ary misy mihitsy aza ny fikasana hamoaka ny maodely cellule lasantsy eny amin’ny tsena amerikana.

Manana traikefa ara-teknika an-taonany maro izy, saingy tsy mahery setra amin'ny tsenan'ny angovo vaovao ao Shina.Mampahatsiahy ny goavambe iray hafa, Toyota.

Na dia teo aza ny fikarohana an-taonany maro momba ny teknolojia hybrid sy ny selan-tsolika, dia vao tamin'ity taona ity no nampisehoan'ny motera tao Beijing ny Toyota voalohany nampiditra modely PHEV roa, ny Toyota corolla faw sy ny Toyota ryling PHEV version gac.Tamin'izany fotoana izany, Toyota motor (Shina) fampiasam-bola co., LTD., filoha sy tale jeneraly Xiao Lin yihong SMW mpanao gazety dia nanadihady fomba iray fa na inona na inona teknolojia tsara, Toyota dia tsy maintsy ho afaka mitondra angovo vaovao modely fiara, dia afaka mamela ny mpanjifa ho afaka. izany, "ary ny sisa amin'ny vidiny, na avy amin'ny fahamatorana ara-teknika, corolla, ralink ho fototry ny fampivoarana ny modely PHEV dia mety kokoa amin'ny lazany."Nambarany ihany koa fa havoaka amin'ny fomba ofisialy amin'ny taona 2020 ny maodely EV. "Hamolavola ny maodely EV mifototra amin'ny modely malaza indrindra amin'ny mpanjifa Shinoa ihany koa i Toyota ary hanome izany ho an'ny mpanjifa Shinoa amin'ny fomba manerantany."

Na ny gm sy ny Toyota dia toa samy "tsy nahita" varavarankely rehefa tonga ny fiaran'ny angovo vaovao ary nahazo famatsiam-bola be tao anatin'ny taona vitsivitsy izay na dia teo aza ny tahiriny matanjaka amin'ny teknolojian'ny fiara vaovao, samy noho ny fandinihana ny fandaharam-potoana fampiroboroboana ny vokatra ataon'ny orinasa fiara sy bateria tsy an-trano.Saingy amin'ity taona 2018 ity dia nihazava kokoa ny tetik'ireo goavambe, izay misy toerana malalaka kokoa.

Ho fanampin'ireo orinasa roa ireo, ny BMW, marika lafo vidy, dia nandray ny maodely "batery voalohany" satria mampiroborobo fatratra ny maodely angovo vaovao any Shina.Dimy ambin'ny folo taona taorian'ny famokarana ofisialy ny BMW brilliance power battery center tamin'ny volana oktobra tamin'ny taon-dasa, dia nanomboka ny dingana faharoa amin'ny tetikasa famokarana bateria, izay ho toy ny fototry ny famokarana ny bateria herinaratra andiany fahadimy vaovao an'ny BMW ary ho lasa ampahany manan-danja amin'ny Ny rafitra fikarohana sy fampandrosoana an'ny BMW.Ny foibe dia ahafahan'ny BMW mamaly haingana ny fitakian'ny tsena ho an'ny fiara angovo vaovao any Shina.

Torak'izany koa, manana rohy lehibe ny mercedes-benz amin'ny fiaraha-miasany amin'ny baic amin'ny fananganana orinasa bateria, raha ny tesla, izay mitabataba be momba ny drafitra fananganana orinasa any Shina, dia nanipika ihany koa fa hanana famokarana bateria ny orinasa sinoa. drafitra ao amin'ny vaovao momba ny fivorian'ny tompon'andraikitra.Tsy sarotra ny mahita fa na dia eo aza ny fiaraha-miombon'antoka na marika avy any ivelany dia lavitra ny marika manokana amin'ny habetsahan'ny varotra fiara vaovao misy angovo amin'izao fotoana izao, manana fahafahana bebe kokoa izy ireo mba hihetsika araka ny zava-misy amin'ny fananganana orinasa bateria sy modely hafa hisokatra. ny rojo indostrialy.

Ahoana no hiatrehana ireo marika tsy miankina?

Noho ny fironana ara-politika miharihary amin'ny tsenan'ny fiara vaovao angovo vaovao sy ny tarehim-bola be dia be dia be ny marika fananan'ny tena no mitarika amin'ny fakany eny an-tsena amin'ny alàlan'ny vokatra angovo vaovao tsy mitovy, ary mahazo fanampiana manankarena.Na izany aza, eo amin'ny sehatry ny fihenan'ny fanampiana sy ny fampiharana ny rafitra "double points", dia nipoitra ny faneren'ny marika tsy miankina.

Nitatitra ihany koa i Nandu teo aloha fa na dia ny angovo vaovao mendrika aza dia "rahalahy lehibe" byd, noho ny fihenan'ny fanampiana, ny fihenan'ny tombom-barotra ary ny antony hafa, ao anatin'ny tafio-drivotra amin'ny fihenan'ny tombom-barotra, ny angon-drakitra dia mampiseho fa ny tombom-bolan'ny byd tamin'ny telovolana voalohany dia nilatsaka 83% , ary ny byd dia heverina fa hisy fihenam-bidy lehibe amin'ny tapany voalohany amin'ny tombony.Toe-javatra mitovy amin'izany koa no nitranga tamin'ny fiara jianghuai, izay nidina 20% ihany koa ny tombom-barotra tamin'ny telovolana voalohany.Anisan’ny antony lehibe ny fihenan’ny tambin-karama ho an’ny fiara vaovao misy angovo.

Mandehana any amin'ny byd, ohatra, na dia manana teknolojia fototra "SanDian" feno aza izy, fa rehefa miova ny politika, fotoana fohy ary sarotra ny manakana ny fihenan'ny famatsiam-bola, toy ny lafin-javatra ratsy, amin'ny fomba fijery indostrialy, izany amin'ny fanadihadiana farany. , na tsy miankina marika vaovao fiara fiara vokatra mila hatsaraina, indrindra fa ny EV modely sarotra ny manetsika mpanjifa maro mba hividy.Namoaka “fampitandremana” ihany koa i Li shufu, filohan'ny geely holding tamin'ny fihaonambe BBS tany longwan vao haingana, nilaza fa miaraka amin'ny fisokafan'ny indostrian'ny fiara ao Shina, dimy taona monja ny fe-potoana sisa tavela ho an'ny orinasa Shinoa fiara.Manoloana ny tsenan'ny fiaran'ny angovo vaovao dia tsy maintsy mamorona haingana ny vokatra mizana.

Fandinihana ny tsena

Mila hatsaraina ny halehiben'ny fiara mitondra angovo vaovao

Tao anatin'ny taona vitsivitsy izay, ny habetsahan'ny varotra amin'ny fiara angovo vaovao dia nitazona fitomboana avo, fa ny taham-pidiran'ny fiara fitaterana angovo vaovao amin'ny tsena anatiny dia mbola latsaky ny 3%, ary ny sakana amin'ny marika an'ny tena ao amin'ny tsena anatiny. sahan'ny fiara vaovao angovo dia tsy matanjaka.Marihina fa mila hamafisina ny fisarihana ireo fiara vaovao mitondra angovo ho an’ny mpanjifa tsirairay.Ny angon-drakitra TalkingData navoaka tamin'ny taona 2017 dia mampiseho ihany koa fa ny fividianana tsy miankina dia tsy misy afa-tsy 50% amin'ny mpampiasa fiara vaovao angovo, raha ny ambiny dia vidiana amin'ny sehatra fitsangatsanganana sy orinasa, sns, ary ny ankamaroan'ny fividianana dia atao any amin'ny tanàna misy famerana ny fividianana.Voataonan'ny lafin-javatra ara-politika, mbola mila hatsaraina ny fiantraikan'ny fiara mitondra angovo vaovao amin'ny mpanjifa tsirairay.

Ary ny fananganana fiara fotsiny dia manome hery ireo goavam-be iraisam-pirenena matanjaka kokoa, miaraka amin'ny tahiry ara-teknika manankarena sy tahiry be dia be ny modely, toy ny Toyota sy ny gm dia manana traikefa mihoatra ny 20 taona amin'ny fikarohana sy ny fampivoarana fiara angovo vaovao, ny Toyota PHEV sy ny modely EV dia azo ampidirina amin'ny alàlan'ny mafana-mivarotra modely nandritra ny taona maro, ny BMW X1 sy 5-andia koa dia mety ho ao an-tanàna noho ny fividianana "karatra maitso", ny goavana iraisam-pirenena dia manana fihetsika mahery setra eny an-tsena.

Na izany aza, ny marika manokana dia tsy mipetraka.Noho ny fahatsapany fa tsy ampy ny vokatra azony dia nanambara ny byd fa hanavao ny maodely rehetra ary hiditra amin’ny “vanim-potoana vaovaon’ny fanamboarana fiara”.Geely, izay nanambara ny fidirana feno amin'ny angovo vaovao roa herinandro lasa izay, dia matoky tanteraka ihany koa fa hiditra amin'ny tsena avo lenta miaraka amin'ny angovo vaovao amin'ny modely borui sangany, borui GE.Raha jerena fa 770.000 monja ny fiara mitondra angovo vaovao no namidy tany Shina tamin'ny taon-dasa (578.000 tamin'izy ireo no fiara mpandeha angovo vaovao), dia mbola misy toerana malalaka eo amin'ny tsena.Na dia tsy miorina aza ny marika mahaleo tena, na ny goavambe iraisam-pirenena miandry fotoana iray, dia mbola misy ny fahafahana handray anjara bebe kokoa amin'ny tsenan'ny fiara angovo vaovao.